Opis produktów
5-osiowa przyczepa niskopodwoziowa (pięć-linii, pięć-osi) Podstawowe pozycjonowanie: transport ładunków ponadgabarytowych od średnich do ciężkich-(zgodna ładowność 50-80 ton, masa własna 9-11 ton), konfiguracja pięcioliniowa i pięcioosiowa, odpowiednia do transportu maszyn budowlanych i dużego sprzętu, przy równoważeniu ładowności i zwrotności. I. Podstawowe parametry szczegółowe (tabela konfiguracji zgodności ogólnej)
1. Całkowite wymiary pojazdu: długość 15800 mm (z możliwością przedłużenia o 7500 mm) × szerokość 2550 mm × wysokość 2000 mm, opcjonalnie typ typu „gęsia szyja”/prosta belka, wysokość obejmuje opony
2. Konstrukcja belki głównej (łożysko- rdzenia): Belka główna Q690D ze stali-o wysokiej wytrzymałości,-przekrój poprzeczny 400 x 160 mm; półka górna 12 mm, półka dolna 14 mm, środnik 8+8 mm, konstrukcja z podwójną belką główną, odprężona po spawaniu, aby zapobiec odkształceniom
3. Belki boczne: belka dwuteowa-200 mm (kołnierz 8 mm)
4. Belki poprzeczne: stal kanałowa 14#, rozstaw 500-600 mm, zwiększona gęstość belek poprzecznych poprawia równomierny rozkład obciążenia na podłodze
5. Konfiguracja osi: 5 osi-do dużych obciążeń (opcjonalnie Fuwa/BPW), nacisk pojedynczej osi 10-12 ton, pięcioliniowy, pięcioosiowy układ symetryczny, dostępne 1–2 osie unoszone
6. Układ zawieszenia: zawieszenie w stylu amerykańskim-o dużej wytrzymałości- na resorach piórowych (8-10 piór na oś), z amortyzatorami, opcjonalnie zawieszenie pneumatyczne (odpowiednie dla sprzętu precyzyjnego)
7. Układ hamulcowy: dwukomorowa komora powietrzna hamulca + zawór hamulcowy WABCO, standardowy ABS + EBS,-wytrzymały system zapobiegający-blokowaniu i-poślizgowy
8. Opony/Koła: opony bezdętkowe 12R22.5 (10 szt.), felgi stalowe 9,00×22,5, felgi stalowe pogrubione, odporne na uderzenia z dużym obciążeniem
9. Czop królewski: śruba 50#/90#-stałe gniazdo sworznia królewskiego, nośność 50 ton, błąd pozycji montażowej mniejszy lub równy 2 mm, zapobiega odłączeniu sworznia królewskiego
10. Podwozie: podwozie z podnośnikiem o masie 25- (opcjonalnie ręczne/elektryczne), stabilne podparcie podczas parkowania, odpowiednie do podnoszenia ciężkich ładunków
11. Podłoga: antypoślizgowa-stalowa płyta w kratkę (lub kratka w kratkę), odporna na zużycie- i-poślizgowa, z-zarezerwowanymi otworami-do mocowania sprzętu 12. Inne akcesoria: dwustronne-drabiny, skrzynka narzędziowa, oznaczenia odblaskowe i wsporniki montażowe-pasów dolnych, spełniające wymagania dotyczące oznakowania bezpieczeństwa do transportu ładunków ponadgabarytowych.
USŁUGI
My, producenci Linxiang, zapewniamy kompleksową obsługę i wsparcie. Proces zakupu naszej 5-osiowej naczepy niskopodwoziowej jest prosty i wygodny. Najpierw omów model pojazdu, cenę i szczegółowe wymagania przez telefon lub-wizytę na miejscu; po podpisaniu umowy pobierana jest kaucja w celu zorganizowania produkcji; po wydaniu i odbiorze pojazdu dokonano pozostałej płatności i dokończono odpowiednie procedury. Ponadto nasz zespół-posprzedażowy jest zawsze w gotowości, aby zapewnić-kompleksowe rozwiązania, w tym konsultacje techniczne, konserwację i naprawy.
Często zadawane pytania
P: Jakie są szczególne zalety ciężarówki 5-osiowej w porównaniu z ciężarówką 3- lub 4-osiową?
Odp.: Podstawowe zalety obejmują zgodność z obciążeniem i stabilność jazdy. Przy tym samym limicie masy całkowitej, więcej osi oznacza mniejszy ciężar na oś, co jest lepiej zgodne z przepisami i pozwala na uzyskanie wyższych zezwoleń transportowych. Jednocześnie większa liczba punktów podparcia sprawia, że pojazd jest stabilniejszy na nierównych drogach, zapewniając większe bezpieczeństwo ładunku.
P: Jak wybrać pomiędzy zawieszeniem pneumatycznym a zawieszeniem mechanicznym?
Odp.: Zawieszenie mechaniczne ma prostą konstrukcję, jest solidne i trwałe oraz charakteryzuje się niskimi kosztami konserwacji, dzięki czemu nadaje się do transportu konwencjonalnych ciężkich ładunków. Natomiast pełne zawieszenie pneumatyczne zapewnia lepszą amortyzację, chroniąc delikatny ładunek, a także umożliwia podnoszenie nadwozia i regulację nacisku na oś. Nadaje się do-wartościowego, delikatnego sprzętu i zadań transportowych w skomplikowanych warunkach drogowych, ale koszty zakupu i konserwacji są stosunkowo wyższe.
P: Jaka jest maksymalna wysokość sprzętu, którą-może przewieźć ta przyczepa niskopodwoziowa?
Odp.: Wysokość transportowa zależy od konkretnych ograniczeń wysokości drogi i wysokości platformy pojazdu. Przykładowo przy wysokości peronu wynoszącej 1 metr i ogólnym krajowym limicie wysokości wynoszącym 4,5 metra teoretycznie może on przewozić ładunek o łącznej wysokości około 3,5 metra. Możemy obliczyć i zalecić optymalne, dostosowane do indywidualnych potrzeb rozwiązanie w oparciu o wymiary często transportowanych towarów.
P: Czy pojazd można wyposażyć w rampę hydrauliczną do samodzielnego-załadunku i rozładunku?
O: Tak. Rampy hydrauliczne są częstą opcjonalną funkcją, umożliwiającą sprzętowi gąsienicowemu, takiemu jak koparki, samodzielny załadunek i rozładunek, co znacznie zmniejsza zależność od dużych dźwigów. Jest to szczególnie przydatne w przypadku prac w terenie lub w lokalizacjach o ograniczonych urządzeniach dźwigowych, znacznie poprawiając autonomię i wydajność załadunku i rozładunku.
Popularne Tagi: 5-osiowa przyczepa niskopodwoziowa, Chiny Producenci 5-osiowych przyczep niskopodwoziowych, fabryka
